襄陽(yáng)租車(chē)公司分享四個(gè)不能超車(chē)的地方，
襄陽(yáng)租車(chē)游玩的朋友們帶著好心情來(lái)，也一定要平平安安的回家，尤其是在一些路段，即便是交通標(biāo)識(shí)牌上沒(méi)有禁止超車(chē)標(biāo)識(shí)，
襄陽(yáng)自駕租車(chē)公司也勸您不要超車(chē)，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)程度可能要比平常高不止一倍，下面跟隨租車(chē)公司一起了解下具體是那些路段：
1、雙向雙車(chē)道：雙向行駛的車(chē)道本身比較狹窄，而且對(duì)象車(chē)道行駛而來(lái)的還是反向車(chē)輛，所以超車(chē)需要的距離就會(huì)變長(zhǎng)，把保證車(chē)輛能順利借助相鄰車(chē)道超越前車(chē)并安全駛回原車(chē)道，而不與對(duì)向車(chē)道駛來(lái)的車(chē)輛發(fā)生正面碰撞所行駛的安全距離，稱(chēng)之為是“超車(chē)視距”。還有個(gè)計(jì)算模型，它說(shuō)：小客車(chē)把車(chē)速?gòu)?0km/h提高到80km/h了，去超前面的60km/h的車(chē)子。在單向雙車(chē)道的情況下，超車(chē)視距是544.57m；在雙向雙車(chē)道的情況下，假設(shè)對(duì)向車(chē)輛時(shí)速也是60km/h的話(huà)，距離會(huì)變成1077.1m，超過(guò)了1km，接近翻了1倍。其實(shí)不僅是雙向雙車(chē)道，在任何狹窄的雙向馬路上通行，情況都是類(lèi)似的，都應(yīng)該盡量避免超車(chē)。尤其是碰到彎道、陡坡、夜晚、惡劣天氣等條件時(shí)，實(shí)際可視距離完全達(dá)不到超車(chē)視距的要求。超車(chē)幾乎就是帶著眼罩參加運(yùn)動(dòng)會(huì)，真就有點(diǎn)瞎跑的意思了，非常的危險(xiǎn)。
2、人行橫道前：人行橫道前因?yàn)橐暰€(xiàn)容易被遮擋，因而租車(chē)公司建議人行橫道前不要超車(chē)，假設(shè)駕駛員前方的視角是120°，在三車(chē)道并且隔壁車(chē)道有車(chē)的情況下，人行橫道和停車(chē)線(xiàn)的距離至少需要5m，才能保證駕駛員視區(qū)通透。按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》上面說(shuō)：人行橫道距離路口停車(chē)線(xiàn)1到3m就算是合規(guī)。簡(jiǎn)單講就是：在有人行橫道的路口，尤其是三車(chē)道或者以上比較寬的路口，內(nèi)側(cè)車(chē)道的駕駛員看到的地方，很容易被相鄰車(chē)道上其他車(chē)子干擾。看不見(jiàn)人行橫道上到底有沒(méi)有人過(guò)來(lái)，很容易就會(huì)發(fā)生土話(huà)叫“鬼探頭”的交通事故。正確的做法是：盡量避免比相鄰車(chē)道上的車(chē)子更快，看到對(duì)方減速了，我們也提前減速。
3、橋面：在橋上超車(chē)也是比較危險(xiǎn)的。主要原因是：橋上比較容易遇到橫風(fēng)。一些橋梁和路基等人工建筑是可能產(chǎn)生人工陣風(fēng)的，這些非穩(wěn)態(tài)的側(cè)向橫風(fēng)可能就會(huì)對(duì)行車(chē)造成安全影響。超車(chē)的時(shí)候，如果遇到橫風(fēng)，剛要超過(guò)去，兩輛車(chē)并排并，快過(guò)去了，被吹一下或者怎么樣，很有可能連救車(chē)躲閃的空間都沒(méi)有了。第2個(gè)是因?yàn)樵跇蛏习l(fā)生事故本來(lái)就會(huì)比平路上更危險(xiǎn)。不管是立交橋還是河面上面的橋，一旦掉下去，就相當(dāng)于發(fā)生二次事故了。假設(shè)橋面距離地面或者水面有20m高，5、6層樓高了，車(chē)子從5、6層高樓「嘩」這么掉下來(lái)，就相當(dāng)于是以71km/h的時(shí)速再撞了一次。而且這次很可能就沒(méi)有氣囊了，前面已經(jīng)彈掉了，或者說(shuō)足夠的緩沖區(qū)了，生還的幾率會(huì)很低。
4、坡道：有坡的地方租車(chē)公司建議也不要超車(chē)，坡越陡，越不好超。也有論文的，里面明確說(shuō)明：坡道會(huì)影響車(chē)子的動(dòng)力性和制動(dòng)性。簡(jiǎn)單說(shuō)就是：車(chē)子開(kāi)在坡道上，油門(mén)和剎車(chē)可能都沒(méi)有平時(shí)在平坦路面上那么聽(tīng)話(huà)了，一旦駕駛員判斷出錯(cuò)，超車(chē)的時(shí)候很有可能就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。好比考試前，你按照自己預(yù)估的復(fù)習(xí)強(qiáng)度來(lái)復(fù)習(xí)，覺(jué)得這次考試肯定能考得過(guò)。但是考試的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這次考試的整體難度提升了，很多知識(shí)點(diǎn)都沒(méi)有復(fù)習(xí)到，結(jié)果能不能及格都是個(gè)問(wèn)題了。在此之外，駕駛員在坡道上面開(kāi)車(chē)，還非常容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。駕駛員在坡道行車(chē)的過(guò)程中，尤其是前后坡道的坡度有變化的時(shí)候，會(huì)對(duì)坡度產(chǎn)生誤判，可能進(jìn)行一些不必要甚至錯(cuò)誤的操作，都會(huì)增加超車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，前面講到的這4個(gè)地方，即使標(biāo)的是虛線(xiàn)，可以超車(chē)，或者干脆就沒(méi)有標(biāo)線(xiàn)，我們也要盡量去避免超車(chē)。沒(méi)有必要的話(huà)，就不要圖一時(shí)之快了。
